«Компас» укажет верное направление на бизнес-пути! В каждом номере - актуальные экономические обзоры и статьи по международным перевозкам и экспедированию, таможенному и логистическому сопровождению грузов

Что изменится для белорусских перевозчиков грузов после вступления в силу изменений и дополнений в Закон Республики Беларусь «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках».

Подписка 2018 на журнал «Компас экспедитора и перевозчика»

Сегодня уполномоченные экономические операторы осуществляют около 75 % белорусского экспорта и 40 % импорта товаров исходя из их статистической стоимости.

5 января председатель Государственного таможенного комитета Республики Беларусь Юрий Сенько подписал приказ № 3-ОД, которым утвержден состав общественно-консультативного (экспертного) совета при Государственном таможенном комитете Республики Беларусь (ГТК).

В пунктах пропуска «Брузги» и «Берестовица» Гродненской региональной таможни, расположенных на белорусско-польском участке границы, в 2018 году будет произведена модернизация локально-вычислительных сетей.

Одновременно с Таможенным кодексом ЕАЭС вступило в силу Решение Коллегии ЕЭК от 13.12.2017 № 170 о порядке совершения таможенных операций при перевозке товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита. Оно касается:

Предварительное информирование о товарах и транспортных средствах, перемещаемых через таможенную границу, – востребованный временем инструмент, имеющий достаточно широкое применение в мировой таможенной практике.

Указ № 14 «О системе динамического взвешивания» подписан президентом Беларуси Александром Лукашенко 11 января. Документ принят в целях совершенствования порядка осуществления контроля за проездом тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования. Об этом порталу грузоперевозок Transinfo стало известно из сообщения пресс-службы главы Беларуси.

В 2017 г. таможенные органы России оформили более 580 тыс. электронных таможенных деклараций – 60% их общего числа. Объем электронного декларирования процедуры транзита вырос в 4,6 раза по сравнению с годом ранее – до 126 тыс. деклараций.

С 1 января 2018 года все типы автомобилей, включая грузовой и пассажирский автотранспорт, производимые или импортируемые в страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС), будут соответствовать пятому экологическому классу (аналог «Евро-5»). Это позволит снизить в 1,5 раза содержание вредных (загрязняющих) веществ в выхлопных газах новых транспортных средств.

В России с 2018 г. отменили временные ограничения по движению грузовиков, которые более пяти лет подряд вводили весной. Об этом сообщили в Минтрансе.

Праздничные дни в 2018 году по странам

Средства дорожного фонда в 2018 году пойдут на ремонт Минской кольцевой, местные автодороги и строительство Западного обхода Бреста. Соответствующая информация содержится в законе о республиканском бюджета на 2018 год,

Центр «БАМЭ-Экспедитор» приглашает к участию в издательском проекте

Уведомление о разработке проекта постановления Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь «Об утверждении Инструкции о порядке распределения, выдачи и использования разрешений на проезд транспортных средств, зарегистрированных в Республике Беларусь, по территории иностранных государств при выполнении международных автомобильных перевозок»

Статус уполномоченного экономического оператора является удобной возможностью осуществления внешнеэкономической деятельности. По новому таможенному законодательству Евразийского экономического союза институт УЭО получает существенное расширение.

Концепция разработана в соответствии с основными положениями Национальной стратегии устойчивого социально-экономического развития Республики Беларусь на период до 2030 года для ее конкретизации и детализации в части реализации приоритетных целей, задач комплексного развития экономики и эффективного продвижения товаров на международном и национальном рынках в период до 2030 года.

Целевые аспекты Таможенного кодекса ЕАЭС условно можно обозначить несколькими составляющими. Это – упрощение, прозрачность, понятность и необременительность таможенного регулирования с безусловным соблюдением установленных правил перемещения товаров через границу, уплатой таможенных пошлин и налогов; внедрение современных информационных технологий, как то электронное декларирование и предварительное информирование, регистрация деклараций и выпуск товаров без участия должностных лиц таможенных органов; максимальное исключение отсылочных норм и сведение национального сегмента таможенного регулирования к техническим и технологическим процедурам, не влияющим на функционирование и интересы внутреннего рынка Союза.

По транспорту и логистике