По словам статс-секретаря – заместителя министра транспорта РФ Сергея Аристова в России динамично развиваются доставки грузов в контейнерах, и здесь не требуется принятия специальных мер государственного регулирования. Однако в области контрейлерных перевозок сложилась противоположная ситуация.

Для их внедрения необходимо обозначить габарит, принять эффективные тарифные решения, создать специализированный железнодорожный состав и развитую терминальную сеть, считает С. Аристов. На пространстве колеи 1520 мм контрейлерные перевозки реализуются поездами «Викинг» через Украину, Беларусь и Литву и «Ярослав» по маршруту Киев (Украина) – Славков (Польша). При этом три опытные поездки контрейлерного поезда по маршруту Хельсинки-Москва показали, что ситуация на рынке автомобильных грузовых перевозок не позволяет начать коммерческую эксплуатацию проекта.

Вагоностроительными заводами разработаны вагоны-платформы «колодцевого» и «сочлененно-колодцевого» типов для осуществления контейнерно-контрейлерных перевозок. Они пригодны без ограничений для эксплуатации по всей сети железных дорог колеи 1520 мм России и стран СНГ, Грузии, Латвии, Литвы, Эстонии, а также Финляндии. «Для реализации полноценного контрейлерного сообщения необходима опорная сеть из 18 терминалов, которые будут обеспечивать погрузку и разгрузку контрейлеров, следующих во внутригосударственном и международном сообщениях», – уточняет статс-секретарь – заместитель министра транспорта РФ.

Также он отметил, что для эффективного развития контрейлерных перевозок во внутригосударственном сообщении необходимо установить тарифы, соответствующие плате за перевозку универсальных 40-футовых контейнеров. В международном сообщении проблемным вопросом являются коэффициенты за негабаритность груза. Минтранс России разработал проект приказа об утверждении габарита контрейлерных перевозок на открытом подвижном составе, который сейчас проходит согласование. Кроме того, ведомство работает над проектами нормативных правовых актов, направленных на упрощение процедуры прохождения контрейлерных грузов через государственную границу.

Источник информации: Центр «БАМЭ-Экспедитор»  http://www.baif.by